莆田火车站
 
莆田火车站位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村，按照国家一级站场标准设计。莆田火车站是建设中的向莆铁路的终点站，也是福厦铁路、向莆铁路交会站，规模按5000人设计，建筑面积约3.0522万平方米，站房总高度约31米。莆田车站的总体造型体现了“妈祖文化”、“闽南文化”、“海滨文化”内涵，是莆田的标志性建筑。
2010年4月26日上午7点30分，莆田火车站启用暨福厦铁路开行动车组首发仪式在莆田站举行。上午7点51分，伴随着一声长鸣的汽笛声，从福州方向开来的D6201次“和谐号”动车组缓缓地驶进莆田站，这是莆田迎来的首趟正式运营客运火车。从此，在全国铁路时刻表上，第一次出现一个全新的城市———莆田。
　　莆田市领导杨根生、杨鹏飞、蔡尔申、黄进发、吴晓丁、徐凡新、林素钦，南昌铁路局副总工程师黄观寅，东南铁路公司副总经理陈国顺，福州车务段段长吴成忠等出席仪式。市委常委、常务副市长林庆生主持仪式。
　　福厦铁路莆田段工程自2006年6月7日全线开工建设以来，于2009年10月18日全线铺轨贯通，2009年12月31日试运营开通货车。经过一系列的精调细整和联调联试，通过了铁道部组织的静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等工作。目前，已具备了开行旅客列车动车组的条件。
　　上午7点40分，杨根生、黄观寅、陈国顺、吴成忠共同为莆田火车站正式启用开动启动球。
　　上午7点53分，首趟停靠在莆田站的动车组开始驶出站台，随即飞一般在莆田大地上划过。
　　“通火车了！通火车了……”从四面八方赶来的市民欢呼雀跃，奔走相告，每个人的脸上都绽放着笑容。从此，319万莆田人民在家门口也能坐上火车了，莆田真正结束了没有火车的历史，昂首迈进了“高铁时代”。
 
莆田火车站设计
莆田火车站设计说明：
项目背景：莆田位于福建省沿海地区中部，历史人文和旅游资源丰富。新建莆田站将联系福州至厦门铁路。根据规划，莆田站所处地区是莆田市南北发展轴的中部核心地段，是南北、东西发展的交汇点，是未来城市建设和发展的重点。
基地特点：背山-------单侧进入
          新城-------对于环境，周边建筑的考虑较少，设计有比较大的发挥空间
          未来规划中心------应对可能的大人流
铁路发展趋势：等候式-------通过式的转变。
设计总构思：1、大跨的火车站设计决定整个设计的关键点在于设计的结构选型。本设计将打破传统钢结构行架大跨设计，利用HYPER面的组合壳体结构，站台部分全部混凝土现浇，站房部分同样的形式，采用钢结构屋面，整个设计完整干净统一；2、设计打破了传统火车站集中进站，集中候车的情况，以线装长条展开姿态，回应了基地强烈中轴线，并将人流分散引入，可以适应目前国内火车站即将大量推广的通过式候车的发展趋势。3、根据福建莆田地区夏热冬暖气候特点，做充分作了节能考虑。


莆田火车站候车环境：
前提：火车站发展的趋势是通过式火车站，就是增加火车班次，提高速度，像坐轻轨地铁一
             样的方便。
特点：候车可见火车，快速方便到达
本设计目的：营造一个候车环境。
做法：一直线一点
直线：利用基本站台面扩大，服务人群可能是最短途旅客或者直接在基本站台上车的旅客。
点：中心大空间，根据实现分析后同样可以看到高处的火车。集中候车，服务于长途省级车或者团体人群。

莆田火车站设计的——结构逻辑
需要的结构：
1、 无柱雨蓬的跨度；
2、 自然采光通风；
3、 铁轨面不需要覆盖。
结构选择：
一、 Hyper面的选用。（壳体结构）--------高效的承重实现结构的轻盈
Hyper 薄壳，双曲抛物面，受力关系与双向索组成的素网相同。
在一个轴向上是以供机制在运作，在另一个轴向上是以悬挂机制在运作。当一个轴向上受压而产生变形并倾向塌陷时，则另一个轴向上会通过拉应力来阻止此现象放生。
二、Hyper面的组合：
一个柱子支承6个Hyper面，两个柱子支撑起一个Hyper面。柱子支承于低点。当Hyper面共同作用时，防止倾倒。
三、站台部分：现浇混凝土
壳面：现场浇筑，钢筋混凝土。中间最薄处5厘米左右，向边缘梁过渡，逐渐变厚。如果选用玻璃纤维混凝土，最薄处厚度可降至1—2厘米。
边缘梁：边缘梁加固，三角形。若为矩形，壳体与边缘梁之间的截面应力造成应力集中，会导致水泥产生裂缝。
造价：造价贵的是模具，本方案所有构建一致，一共96个Hyper面。
四、站房部分：钢结构
边缘梁部分由变截面两个工字钢组成，中间以助梁网架的形式进行连接，受力均匀，延续了站台部分的壳体面受力，传至边缘梁，续传至柱子。相互交接为焊接。

莆田火车站设计-------节能构思
现状介绍：基地位于福建莆田，属于夏热冬暖地区。基地北部地势较高，常年风向为东北风。主立面是东南向，入口处人流集中。
问题：1、东南向入口人流进出繁忙，遮阳面需求大。
      2、室内候车空间偏高偏大，空调符合严重。
      3、建筑北高南低，进深方向通风道被阻断。室内通风不好。
设计方法：
1、 建筑形体设计-----进深小，开间大，理想采光通风模式。
2、 空间设计-----针对基地通风先天弱势，进行空间方面通风疏导。
3、 大屋顶设计------大挑檐，双层通风，风帽拔风设计。
节能计算报告书：
 

围护结构体	构造及热工计算参数
屋面	1．（复合金属保温屋面）：镀锌钢板屋面+镀锌钢檩条＋工字钢屋架＋铁丝网+50mm挤塑保温板带铝箔+20mm吸音棉+无纺布＋铁丝网+30mm木条拼板吊顶 2．（屋顶天窗）：断热铝型材，6+0.76+12A+6的LOW-E中空夹胶玻璃
外墙（外保温）	1．石块部分：150石块层，铁丝网包围＋15mm空气层落水＋压型钢板+30mm挤塑保温板+0.3mmPE隔气层+15纸面石膏板×2 2．铝板部分：铝板＋压型钢板＋+30mm挤塑保温板+0.3mmPE隔气层+15纸面石膏板×2
地下室	1．（外墙）：20mm水泥砂浆+350mm现浇钢筋混凝土墙板+20mm水泥砂浆+防水层+30mm挤塑保温板+回填土 2．（底板）：20mm水泥砂浆+350mm现浇钢筋混凝土底板+20mm水泥砂浆+防水层+100mmC20混凝土垫层+30mm挤塑保温板+素土夯实
地面	面层+40mm细石砼+防水层+200mm加气混凝土+60mmC10混凝土+80mm碎石垫层+素土夯实
窗、玻璃幕墙	断热铝型材，透明中空玻璃，南北向遮阳系数不大于0.50

 
1.      屋面
1）屋面1——复合金属保温屋面的传热系数

每层材料名称	厚度（mm）	导热系数W/m.K	蓄热系数W/(m2.K)	热阻值(m2.K)/W
钢板	不计入
挤塑保温板	50	0.033	0.352	1.52
隔气层，钢屋架等	不计入
屋顶各层之和				1.52
屋顶热阻R0=Ri+∑R+Re	0.11+1.52+0.05=1.68 (m2.K/W)
屋顶传热系数	0.60W/(m2.K)<0.9W/(m2.K)

 
2.      外墙传热系数
主墙体传热系数（K1）

每层材料名称	厚度mm	导热系数W/m.K	蓄热系数W/(m2.K)	热阻值(m2.K)/W
石块	不计入
挤塑保温板	30	0.033	0.352	0.91
墙体热阻R0=Ri+∑R+Re	0.11+2.095+0.05=2.255 (m2.K/W)
墙体传热系数	0.44              W/m2.K)<1.0W/(m2.K)

 
3．地下室外墙

每层材料名称	厚度mm	导热系数W/m.K	蓄热系数W/(m2.K)	热阻值(m2.K)/W
水泥砂浆	20	0.93	11.37	0.02
钢筋混凝土墙	350	1.74	17.20	0.20
水泥砂浆	20	0.93	11.37	0.02
挤塑保温板	30	0.033	0.352	0.91
各层之和				1.15
热阻R0=Ri+∑R+Re	0.11+1.15+0.05=1.31 (m2.K/W) > 1.2 (m2.K/W)

 
4．地下室底板

每层材料名称	厚度mm	导热系数W/m.K	蓄热系数W/(m2.K)	热阻值(m2.K)/W
水泥砂浆	20	0.93	11.37	0.02
钢筋混凝土板	350	1.74	17.20	0.20
水泥砂浆	20	0.93	11.37	0.02
C20混凝土垫层	100	1.51		0.066
挤塑保温板	30	0.033	0.352	0.91
各层之和				1.316
热阻R0=Ri+∑R+Re	0.11+1.15+0.05=1.31 (m2.K/W) > 1.2 (m2.K/W)

 
5．地面

每层材料名称	厚度mm	导热系数W/m.K	蓄热系数W/(m2.K)	热阻值(m2.K)/W
铺装	不计入
细石混凝土面层	40	1.74	17.20	0.20
加气混凝土	200	0.36		0.56
C20混凝土垫层	100	1.51		0.04
碎石垫层	100	2.04		0.04
素土夯实	600	1.16		0.52
各层之和				1.18
热阻R0=Ri+∑R+Re	0.11+1.18+0.05=1.34 (m2.K/W) > 1.2 (m2.K/W)

 
6．外窗

外窗（玻璃幕墙）类型	朝向	窗墙比	传热热系数W/(m2.K)	遮阳系数
断热铝型材，中空LOW-E玻璃（6+12A+6）	东南立面	0.2	≤4.7	≤0.50
	西北立面	0.7	≤3.0	≤0.35

注：
a)     玻璃综合遮阳系数计算为窗本身遮阳系数和玻璃外遮阳系数的乘积。其中玻璃外遮阳系数计算参考《公共建筑节能设计标准》附录中提供的计算公式计算。
b)     外窗的气密性不应大于1.5m3/m.h，玻璃幕墙气密性不应大于1.0m3/m.h，外窗总开启面积大于窗总面积的30%。玻璃的可见光投射比不小于0.4
c)     6+12A+6中空夹胶玻璃(LOW-E)，传热系数为3.0W/m2K，LOW-E玻璃为遮阳型，其本身遮阳系数为0.35 。
 
结论：本工程各项热工指标均满足《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005) 的规定性指标。
莆田火车站设计-------